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       Où sommes nous ?         

 

Une liaison a été réalisée à travers le site "whatusea" pour que vous ayez directement notre position sur photo satellite Google ou cartographie à votre choix. En fonction de l'endroit où nous sommes, servez vous de l'ascenseur pour voir notre mouillage, ou le point sur la mer si nous sommes en navigation entre 2 iles. Cliquez sur google et cochez "légendes"e pour que les noms des lieux s'affichent.
Un clic gauche sur l'icône verte de Tara vous donnera plus d'information sur notre position , notre vitesse et le cap suivi (lorsque nous sommes en navigation)


« whatusea.com »:
Pour votre commodité, nous avons fait une liaison sur le site bateautara.com mais vous pouvez, pour plus d’information accéder directement au site: www.wathusea.com/   on vous demande -    un login    :  tara92_1
(attention c’est le tiret du 8 __)    -Un mot de passe     :  tara92
Vous accèderez à la position de TARA . Modifier l’échelle en appuyant avec les boutons  - et +  en bas à gauche de l’écran, vous pouvez choisir cartographie ou photo satellite de Google.
Un clic gauche sur le flèche verte représentant Tara vous donne les informations sur notre position, vitesse et cap.
Vous avez maintenant accès à la météo sur la zone de la carte sélectionnée, le vent (bouton représentant une manche à air) et les isobars de pression atmosphérique (bouton de droite).
Vous pouvez obtenir un suivi de notre route : icone "route"  en haut puis :
➢    voir historique / carte
    ➢    cocher « afficher sur la carte »
        ➢    remplir une date de début et une date de fin
            ➢    cliquer sur « valider les dates »
les différentes localisations sont reliées par un trait.
Les informations sont réactualisées en temps normal 2 fois par jour, et lors de nos traversées toutes les 2 heures.
 


TARA an IV( 7 déc. 2013 - Oct 2014)
projet de parcours : Auckland Ushuaïa
Canaux de Patagonie
remontée du Pacifique vers la Polynésie Française via Ile de Pâques

NOUVEAU PARCOURS /
Auckland - les Fidji (départ prévu 8/5 - 15-/5
Fidji :15 mai - 13 juin
Vanuatu : 17 juin - 15 juillet
Nouvelle Calédonie : Juillet / Août

Hivernage mi octobre en Nouvelle Calédonie ou Nouvelle Zélande


DERNIERES NOUVELLES:  

28 juin 2014

sommes à Port Vila, capitale des Vanuatu, depuis 3 jours, après un passage sur 2 iles du sud Tanna, authentique malgré les touristes visitant le volcan Yasur, en constante activité, et Erromango, complètement isolé, très peu de tourisme environ 40 bateaux seulement s'arrêtant chaque année, et quel accueil!!!
Je m'attelle à faire le site de 2014 et à rattraper le retard... merci de votre indulgence.


VANUATU 17 juin - 15 juillet

Quelques généralités:

Découvertes par de Quéros, portuguais en 1606 puis par Cook , Bougainville etc
Population env. 266000 hab. ( 45% moins de 15 ans)
Origine: mélanésienne, ( Papouasie Nelle Guinnée + nombreux apports)
80 iles d'origine volcanique s'étalent sur 900 km du nord au sud sur la ceinture de feu du Pacific. (2 volcans en activité)
Indépendance en 1980, après un condominium Franco Anglais (Nouvelles Hébrides) au 20 ème siècle.
Langues: Bichlamar, Anglais, Français
Monnaie: le Vatu
Paradis fiscal , tourisme : Australien, US, NZ, Nouméa...
Quizz pour tous : Connaissez vous le "Dugong"?


ERROMANGO - Dillon's bay

A 55 milles de Tanna, cette ile n'est habitée que par des locaux vivant en autarcie complète dans leurs villages. Dillon's Bay n'est visitée que par une quarantaine de voiliers par an, et par le cargo qui livre les denrées depuis Port Vila. Nous n'avons pas compris avec quel argent ils payaient celles ci, car à priori il n'y a pas d'échange de monnaie avec l'extérieur.









A peine arrivés, David, que nous avait recommandé un bateau de Nouméa rencontré à Tanna, vient nous voir, et nous laisse nous promener le long de la rivière, dans le village. Rencontre avec Donald dans son potager, il nous remplit un sac de supermarché de légumes et fruits, c'est kado...
De retour sur la grève de galets, nous retrouvons David qui nous attend avec également un sac plein de légumes et fruits... c'est trop pour nous! mais il n'est pas question de refuser, nous retrouvons l'accueil des Marquises et sommes très touchés, nous reviendrons le lendemain avec moulte polos et tee-shirts à distribuer. Les enfants à qui nous avons donné bonbons et crayons de couleur sont touchants et se promènent avec nous, très fiers de nous donner la main.













Le lendemain c'est dimanche, et il se trouve que David est le pasteur de l'église Pentecôtiste, nous lui disons que nous aimerions assister à son office, ce qui le surprend et le ravit à la fois.
A 8h nous sommes au rendez vous, mais il faut que les femmes soient en robe, donc Roda sa femme se charge d'habiller Michèle en "locale"...
Office bon enfant, dans une église en construction des mains de David, avec guitare chants et enfants sages endimanchés.








David construit aussi un "yacht club" pour y faire 4 chambres et attirer les touristes, qui peuvent aussi venir par avion 2 fois par semaine sur un mini airstrip, mais ce n'est pas encore sur les programmes des tours opérateur du coin...
David a absolument voulu nous faire un diner le jour de notre départ, buffet de légume , poisson et porc, salade de fruit..
Eglise et Yacht club sont arrêtés faute de matériaux, nous ferons parvenir par le cargo de Port Vila 15 sacs de ciment, ils ont plus besoin de cela que d'argent. Nous repartirons de Erromango l'estomac noué, c'est un des moment les plus forts de notre voyage.










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TANNA

Après 4 jours de mer plutôt agréable, vent portant 15/25 nd, nous sommes arrivés à Port Résolution, grande baie abritée des vents dominants de Sud-Est, et pas trop de houle, une dizaine de bateaux sont là, ce sont les vacances scolaires à Nouméa et c'est une destination favorite des Néo calédoniens, à 3 jours du Rocher.

Il faut aller faire les formalités de l'autre côté de l'ile, à 2 heures de truck, c'est à dire à l'arrière d'un pick up sur des bancs en bois, partageant les places avec les locaux ramassés au passage. La route, ou plutôt le chemin est en cailloux ou ornières de terre, à l'exception d'une piste de sable le long du volcan, il faut s'agripper au cadre métallique au dessus de nous pour ne pas être éjecté,  courbatures assurées le lendemain...







La balade est magnifique, nous passons devant de multiple villages (cases en palme)  et écoles, (francophones ou anglophones) le français est encore beaucoup parlé ici, des petit drapeaux français partout pour supporter l'équipe de France de Foot qui porte tous leurs espoirs. Des marchés de campagne bordent le chemin.

Arrivés à Lenakel, la capitale de l'ile !!! quelques bâtiments en dur, centre administratif avec banque, la douane et 2 ou 3 boutiques, autour d'une piste, et surtout un magnifique marché vraiment très coloré où les gens sont très accueillants.







Après 2 heures de formalités, (douanes, immigration et quarantaine) nous retournons par le même chemin. (3 heures)

Le lendemain, nous visitons le village de Port Résolution, déjeuner au "restaurant" de Léa qui était avec nous hier dans le truck pour Lénakel, elle est très fière de parler un français parfait, et nous très étonnés...





Le soir, de nouveau le truck, avec nos récents amis suédois (faisant un tour du monde avec leurs 3 enfants) pour monter au volcan Yasur (alt.450), un des 3 volcans au monde en activité permanente que l'on peut approcher de près, nous y arrivons au coucher du soleil pour admirer le site, puis attendrons la nuit pour profiter des gerbes de feu, le tout accompagné de grondements impressionnants, le centre de la terre sous nos pieds!!!












6 mai 2014,

Lors des essais faits la semaine dernière juste avant de partir pour les Gambier comme prévu initialement, l'ancien pilote et le pilote de secours installés récemment ont eu une incompatibilité d'humeur et refusaient de fonctionner tous les 2 !!!!
Un Ami local, électronicien travaillant sur les maxi yacht a diagnostiqué des transistors hs, après remplacement sur les 2 calculateurs, l'un marche, l'autre pas !!! Ainsi va l'électronique...

Nous avons décidé de partir quand même, vers les Fiji, (parcours raccourci, 1135 milles et une météo normalement plus facile...) Claerance de sortie de NZ prévue demain 8/5


28 Avril 2014

4 mois de silence sur le site, c'est honteux et beaucoup l'ont reproché, à juste raison...
Après la déception de notre traversée avortée, demi-tour aux iles Chatham, et notre retour en NZ j'ai pris conscience que Tara avait grand besoin d'être bichonée, révisée et corrigée. 4 ans et 18 000 miles, ça use, les technologies évoluent et il faut en profiter pour aller vers plus simple, plus sûr et plus fiable.

Donc j'ai mis ces 4 mois à profit pour travailler dur sur Tara, nous octroyant seulement 20 jours de vacances en Janvier dans les iles de Bay of Islands au nord de la NZ.

Les gros chantiers réalisés principalement dans notre marina de Half Moon Bay ont été:
- Changement de la gestion de l'électricité: augmentation des panneaux solaire (570 watts) vente de l'éolienne, remplacement du moteur du dessalinisateur par un 12 volts, le groupe électrogène n'est plus "indispensable" et ne fonctionne plus qu'en complément et pour la consommation de nuit en navigation, en attendant un hydrogénérateur que j'installerai plus tard.
- Remplacement des plexis des hublots
- Révision de toutes la plomberie, des pompes de cales, gaz, et de l'électricité,
- Installation d'un second pilote,
- Peinture complète du pont (un mois complet sans WE ni RTT)
et bien d'autres choses dont l'énumération serait bien fastidieuse....

Michèle a supporté: mes humeurs, la poussière, le désordre, elle a, en dehors de son aide efficace, protégé, nettoyé, dépoussiéré, dit "Basta" "plus jamais", mais m'a courageusement soutenu.

Nous avons quand même bien profité des amis locaux ou français rencontrés sur place, si précieux et serviables.









 6 décembre 2013

Nous terminons les dernières vérifications avant une traversée de 5 600 miles (nous comptons 40 jours) vers le Chili et la Patagonie, avec un avitaillement de 60 jours, les quantités affolent un peu Mimi, mais notre équipier Cricri a beaucoup d'expérience et est d'un grand secours.
La météo nous donne une fenêtre de départ samedi par un temps clément pour les 4 premiers jours, côté vent en tout cas, car pour le moment il pleut sur Auckland!!!
Nous avons d'ici là pas mal de petit "reste à faire" à terminer, vérifications en tout genre et rangement du bateau qui doit être prêt à supporter d'éventuels coup de vent, que nous nous efforcerons bien entendu d'éviter, avec l'aide de notre routeur Michel, notre ange gardien en France qui nous communiquera tous les jours la météo que nous sommes susceptible de rencontrer dans les 4 prochains jours.
Cette aide non négligeable, nous permet de conforter nos propres analyses que nous avons sur place avec les gribs reçus par le téléphone satélite et les fax météo pris avec la radio BLU et la situation réelle bien entendue.
Le site "whatusea.com" a fait de gros progrès de présentation depuis l'année dernière et vous donnera en plus de notre position toutes les 2 heures, le vent (bouton représentant une manche à air) et les isobars de pression atmosphérique.

Nous nous efforcerons de mettre à jour le site à notre arrivée de l'autre côté de la mare ....

Merci de votre soutien à tous ceux qui suivent Tara

Tara crew




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Résumé de notre parcours An III
                                     onglet "2012"
   les récits et photos:
                                                                                                      
Nov. Déc :       Nouvelle Zélande
                                                                                   Oct.Nov:         Nouvelle Calédonie
                                                                                   Septembre :    Fiji
                                                                                   Août :            Tonga  -  Fiji
                                                                                   Juillet :          Mopelia - Niue
                                                                                   Juin :             Maupiti
                                                                                   Mai:               Raiatéa - Tahiti - Maupiti
                                                                                   jusqu'à Avril :  travaux à Raiatéa
                                                                                                                                                             

Résumé de notre parcours  An II :
                   

Les textes plus les photos se trouvent dans "livre de bord -
                                                                                             -Onglet   - "2010 - 2011"

- Iles de la Sociétés et Sous le vent (16 juillet au 14 novembre) (Tahiti - Mooréa - Huahine - Raiatéa -Tahaa - Bora Bora - Maupiti - 
- Touamotu ( 5 au 13 juilllet)
- Marquises (9 mai au 2 juillet)
- Traversée du Pacifique de Galapagos aux Marquises (Fatu Hiva) ( 21/4 au 9/5)
- Galapagos (San Christobal -14/4 au 21/4)
- Traversée du Pacifique de Panama (Las Perlas) aux Galapagos (5 au 14/4)
- Traversée du canal de Panama (16 et 17/3/2011)
- Les San Blas " Kuna Yala" (Isla Pinos à Portobello du 23/1 au 3/3)
- Iles San Bernardo (16/1 au 22/1)
-"Ciudad Perdida"  randonnée, (Colombie 28/12 au 2/1/2011)
- Santa Marta  (Colombie , du 3/12/2010 au 15/1 2011)
- Venezuela:  Iles Tortuga, Roques, Aves du 5/11 au 27/11)
- Venezuela: Puerto La Cruz, voyage en Gran Savana du 21/10 au 29/10
- Venezuela , Puerto la Cruz chantier T.M.O. (10/10 au 20/10













BIENVENU: 

A 10 ans rien ne m'arrète pour monter sur tout ce qui flotte  dans la baie de Saint Jean de Luz, canoë, runabout, vaurien, requin, tout est bon.
- A 13 ans 1er bateau, Sharpie 9m2, puis Yole OK sur tous les plans d'eau français.
- A 17 ans, équipier croisière sur Maïca, Courses du RORC puis la vie de famille.
La passion, en sommeil pendant 10 ans, reprend ses droits: équipier, skipper d'un Alpa 11,50 en Méditerrannée l'été, Half ton en baie de Seine le reste de l'année, premiers bords en solitaires en suivant le Figaro, en 1984, logisticien de la victoire de "L'esprit d'Equipe" pour la Whitbread autour du monde, ça donne envie d'imiter les champions,
- en 1987 lancement du projet "TARA" coque Garcia achetée nue, et au boulot... début d'une aventure, objectif : "Les Marquises".
- marqué par Brel ?? mais non ........
 
 
 
 
 
POURQUOI  CE SITE  WEB? 

Envie de faire partager cette aventure qui va rentrer dans sa phase active de navigation ,
- remercier Michèle de m'avoir rejoint et de m'accompagner, elle qui, avant, n'avait fait que 4 ou 5 jours de navigation et qui s'est tant investie pour finir TARA , apprendre à me suivre et à me supporter à bord!
- partager toutes les rencontres dont nous attendons beaucoup
- poursuivre la chaine d'amitié que nous avons tissée depuis 6 ans de navigation en Atlantique.
- Permettre à tous ceux que nous aimons de suivre et de partager notre périple, nos joies, nos bonheurs et... nos difficultés.


TARA

Dès la conception de Tara, le but de l'aventure était fixé : "Les Marquises".
Originellement prévu plus tôt dans le temps, Le Voyage ayant été repoussé à l'age de la retraite , le temps peut s'allonger un peu, et le tour s'étend, en principe, jusqu'à la Nouvelle Zeeland autre endroit mythique des voileux. De là à retourner par le cap Horn ou les canaux de Patagonie, il n'y a qu'un Océan à franchir, "si Dios quiere" comme disent les Espagnols.




















LE VOYAGE

Iles Océannes - Atlantique et Pacifique

Rencontres avec les Îliens, sauveront ils leurs coutumes face au développement et à la mondialisation ?



Avant programme de "Tara" autour de l'Atlantique et du Pacifique
 
TRAVERSEES
 
CABOTAGE
 
     
DEPART
 
ARRIVEE
 
  DATES
 
DISTANCES
 
2009
 
LOCMIQUELIC
 
Portugal
 
  30/8/09
 
septembre-09
 
500
 
    chantier Portugal
 
septembre
 
   
Portugal
 
Madeire
 
  octobre-09
 
octobre-09
 
300
 
           
Madeire
 
Canarie
 
  octobre-09
 
   
Canarie
 

 
CANARIES   nov.-09
 
 
La Gomera Tobago
 

18/11/09 -    7/12/2009
2900

 

 
TRINIDAD 18/12/09
 
1/2/2010
 
100
 
Retour en France
 
18/12/09
 
28/01/10
 
 
 
2010 - 2011
 
    TRINIDAD
 
01/02/10
 
16/2/2010
 
 
Trinidad
 
Retour en 
à Trinidad
 
FRANCE
ANTILLES jusq'aux iles Vierges et retour


16/2/10
 

Juillet     à  
20/06/10
 

Septembre 2010
1000
 

puerto la cruz

 
Iles du Vénez
 COLOMBIE
PANAMA 1/10/2010
 
28/2/2011
 
1 100
 
2011   SAN BLAS (Panama)
 
FEVRIER
 
2011
 
 
Canal de Panama
 
  MARS
 
2011  
Canal de Panama
 
MARQUISES
 
  MARS
 
AVRIL 2011
 
3 800
 
    MARQUISES
 
MAI
 
JUIN 2011
 
 
MARQUISES
 
TOUAMOTU
 
  AOUT  - SEPTEMBRE 2011
 
485
 
    TOUAMOTU
 
OCTOBRE  2011
 
 
TOUAMOTU
 
TAHITI
 
  NOVEMBRE 2011
 
350
 
    TAHITI
 
Novembre 2011
 
 
Retour en France
 
15/11/11
 
01/04/12
 
 
 
2012
 
    TAHITI
 
AVRIL MAI 2012
 
 
Iles de laSociété
 
TONGA
 
  JUILLET
 
JUIN 2012
 
1 362
 
    TONGA
 
JUILLET
 
2012  
TONGA
 
FIDJI
 
  AOUT
 
2012 403
 
FIDJI NOUVELLE CALEDONIE Vanuatu
 
SEPTEMBRE
 
2012  
Nlle Calédonie
 
 
 
  OCTOBRE
 
2012 1 100
 
NOUVELLE CALEDONIE    NEW ZEELAND
 
NOVEMBRE
 
DECEMBRE 2012
Mars 2013
 
 
NEW ZEELAND
 

 
  DECEMBRE
2012
JANVIER
2013
  900
 
Retour en France



15 mars
15 octobre 2013
2013 / 2014
 
New Zeeland
Chili
Patagonie



Novembre
Décembre
4500
Chili    PATAGONIE
 
JANVIER
 
FEVRIER 2014
 
 
PATAGONIE
 
CHILI
Valparaiso
 
    Mars /avril Mai 2014
 

 
Chili, Bolivie, Pérou
en treck sac au dos
 
    Mai/juin   2014  
  Valparaiso   Ile de Pâques     Juin /Juillet  
 
Ile de Pâques
Gambier, Marquises, Tuamotu



Août à Novembre
2014